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本发明涉及电子电路领域，尤其是一种车用电磁阀的故障检测电路。背景技术：车用电磁阀是高压共轨柴油机电控喷射系统的重要部件，为了保证车用电磁阀的运行可靠性，需要设置车用电磁阀故障检测电路来检测车用电磁阀的运行状态。目前通用的做法是电磁阀故障检测电路由电流调理电路或者**故障检测芯片实现，这些电路功能稳定，能满足基本设计需求，但是结构复杂而且成本较高，随着电控技术的发展，电控单元会集成大量的车用电磁阀驱动电路，相应就要使用更多的电流调理电路或者**故障检测芯片，增加了电路复杂程度以及设计成本。技术实现要素：本发明人针对上述问题及技术需求，提出了一种车用电磁阀的故障检测电路，本发明的技术方案如下：一种车用电磁阀的故障检测电路，该故障检测电路包括mcu、cpld控制器、车用电磁阀驱动电路、车用电磁阀、电阻、第二电阻、第三电阻以及二极管，mcu的驱动使能端连接cpld控制器并输出驱动使能信号，cpld控制器的驱动输出端连接车用电磁阀驱动电路并输出驱动控制信号；车用电磁阀的一端连接电阻、另一端接地，电阻的另一端接+24v电压，车用电磁阀和电阻的公共端连接车用电磁阀驱动电路的输出端。电磁阀的开启和关闭动作迅速，无滞后。汽车电磁阀报价
电磁阀响应时间可以短至几个毫秒，即使是先导式电磁阀也可以控制在几十毫秒内。由于自成回路，比之其它自控阀反应更灵敏。设计得当的电磁阀线圈功率消耗很低，属节能产品；还可做到只需触发动作，自动保持阀位，平时一点也不耗电。电磁阀外形尺寸小，既节省空间，又轻巧美观。电磁阀通常只有开关两种状态，阀芯只能处于两个极限位置，不能连续调节，所以调节精度还受到一定限制。电磁阀对介质洁净度有较高要求，含颗粒状的介质不能适用，如属杂质须先滤去。另外，粘稠状介质不能适用，而且，特定的产品适用的介质粘度范围相对较窄。汽车电磁阀报价电磁阀的电磁线圈需要定期检查和维护。
电磁阀从原理上分为三大类：1.直动式电磁阀原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。2.分步直动式电磁阀原理：它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。特点：在零压差或真空、高压时亦能可*动作，但功率较大，要求必须水平安装。3.先导式电磁阀原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭阀门。特点：流体压力范围上限较高，可任意安装（需定制）但必须满足流体压差条件。电磁阀从阀结构和材料上的不同与原理上的区别。
进口电磁阀油漆关键词：进口油漆电磁阀，油漆电磁阀厂家，油漆电磁阀价格进口油漆电磁阀概述：进口油漆电磁阀它表征液体反抗形变的能力，只有在液体内存在相对运动时才表现出来。粘滞系数除了因材料而异之外还比较敏感的依赖温度，液体的粘滞系数随着温度升高而减少，气体则反之，大体上按正比于的规律增长．在国际单位制中粘滞系数的单位为帕秒（Pas）在CGS单位制中为泊（poise）符号为P。进口油漆电磁阀的工作结构原理：电磁阀有常闭和常开型两种，一般采用直动式、分步直动式、间接先导式三中形式结构直动式电磁阀：常闭型断电呈关闭状态，当线圈通电时产生电磁力，便动铁芯克服弹簧力同静铁芯吸合直接开启阀门，介质流通；当线圈断电电磁力消失，此时动铁芯在弹簧力的作用下复位，直接关闭阀门，介质不通，结构简单，动作可靠，零压差时也可照常工作。常开型则反之，该中电磁阀通常用于小口径。分步直动式电磁阀：该阀采用一次开阀和二次开阀连在一体，主阀和导阀分步使电磁力和压差直接开启主阀口。当线圈通电时，产生电磁力，便动铁芯克服弹簧力同静铁芯吸合，导阀口开启而导阀口设在主阀口上，而且东铁芯与主阀芯连在一起，此时主阀上腔的压力通过导阀口卸荷。电磁阀的选型需要考虑介质的粘度和温度。
分别提供给目标设备的一正一反动作的气源)、1个正动作排气孔和1个反动作排气孔(安装消声器)。对于小型自动控制设备，气管一般选用8~12mm的工业胶气管。电磁阀一般选用日本SMC(一点，不过是小日本的产品)、中国台湾亚德客(实惠，质量也不错)或其它国产品牌等等。在电气上来说，两位三通电磁阀一般为单电控(即单线圈)，两位五通电磁阀一般为双电控(即双线圈)。线圈电压等级一般采用DC24V、AC220V等。两位三通电磁阀分为常闭型和常开型两种，常闭型指线圈没通电时气路是断的，常开型指线圈没通电时气路是通的。常闭型两位三通电磁阀动作原理：给线圈通电，气路接通，线圈一旦断电，气路就会断开，这相当于“点动”。常开型两位三通单电控电磁阀动作原理：给线圈通电，气路断开，线圈一旦断电，气路就会接通，这也是“点动”。两位五通双电控电磁阀动作原理：给正动作线圈通电，则正动作气路接通(正动作出气孔有气)，即使给正动作线圈断电后正动作气路仍然是接通的，将会一直维持到给反动作线圈通电为止。给反动作线圈通电，则反动作气路接通(反动作出气孔有气)，即使给反动作线圈断电后反动作气路仍然是接通的，将会一直维持到给正动作线圈通电为止。这相当于“自锁”。电磁阀的功耗低，节能环保。汽车电磁阀报价
电磁阀的流量控制精度高，适用于多种流体。汽车电磁阀报价
静铁芯产生电磁力，阀芯受到电磁力作用向上移动，密封垫抬起，使1、2接通，2、3断开，阀处于进气状态，可以控制气缸动作。当断电时，阀芯靠弹簧力的作用恢复原状，即1、2断，2、3通，阀处于排气状态。图二位五通双电控电磁阀的工作原理图表示5/2(五路二位)直动式电磁阀(常断型)结构的简单剖面图及工作原理。起始状态，1，2进气﹔4，5排气﹔线圈通电时，静铁芯产生电磁力，使先导阀动作，压缩空气通过气路进入阀先导活塞使活塞启动，在活塞中间，密封圆面打开通道，1，4进气，2，3排气﹔当断电时，先导阀在弹簧作用下复位，恢复到原来的状态。阀的功能：(Function)电磁阀的菜单示它的电-气转换复杂性。阀的功能由两个数字表示：M和N，称为M路N位电磁阀，“N位”表示换向阀的切换位置，也表示阀的状态。阀的位置数目就是N的数值，如二位阀有两个位置选择亦即有两种状态，三位阀则有三个位置选择亦即有三种不同的状态。“M路”表示阀对外接口的通路，包括进气口，出气口和排气口，通路的数目便是M的数值，如二路阀，三路阀等。汽车电磁阀报价
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